Эту статью написал инженер Николай Крайний.

Продолжаем серию публикаций, посвященных роли машиниста буровой установки в производственных процессах, выполняемых строительной буровой организацией.

Машинист буровой установки – одно из главных действующих лиц на строительной площадке. Мы уже отмечали в статье «Как оценить качество работы машиниста буровой установки?», что от профессионального уровня машинистов, их отношения к технике, знаний и опыта зависит львиная доля успеха организации на конкретных объектах, а, значит, и успех производственной деятельности организации в целом.

Важную роль играет системный подход к организации деятельности машинистов.

Системный подход как понятие подразумевает множество составляющих. Здесь и подбор кадров, обучение и развитие специалистов, и надлежащая организация производственного процесса на площадке, и согласованное взаимодействие с производственными и ремонтными подразделениями организации, специалистами по техническому обслуживанию техники, правильная мотивация, организационная культура компании и еще много, много других компонентов.

В частности, большое значение имеет четкая регламентация деятельности машиниста, когда он точно понимает свои функции и задачи, персональную ответственность, права и полномочия. Машинист буровой установки должен знать, что от него могут требовать прораб или мастер на смене, руководители технической службы, а что, в свою очередь, он сам может и должен требовать от них.

Знание этих деталей снимает множество вопросов в процессе организации производственной деятельности на объекте, помогает избегать конфликтных ситуаций, ускоряет принятие нужных решений и, в конечном счете, определяет высокие темпы буровых работ. А ведь именно в темпах работ сегодня во многом кроются причины благополучия или, напротив, неблагополучия буровых строительных организаций.

Одним из элементов системного подхода к организации работы машиниста буровой установки на строительном объекте являются нормативно – технические документы буровой организации, которыми он должен руководствоваться, садясь за рычаги буровой машины.

Эти документы можно разделить на две группы:

— документы, определяющие работу самой буровой установки;

— документы, определяющие производство строительной продукции, например, буронабивных свай.

К документам, определяющим работу буровой установки, относятся следующие:

1 — бортовой журнал;

2 — сменный рапорт;

3 — журнал технического обслуживания;

4 — государственный регистрационный знак (номер знак);

5 — свидетельство о регистрации буровой установки;

6 — технический талон;

7 — инструкция по эксплуатации завода изготовителя;

8 — удостоверение машиниста-тракториста;

К документам, определяющим процесс производства строительной продукции, относятся:

9 — проект производства работ (ППР);

10 – технологический регламент (карта) производственного процесса (например, устройства буронабивных свай).

Кратко рассмотрим содержание и значение каждого документа в работе машиниста на конкретном объекте строительства.

1. Бортовой журнал – это документ буровой организации, в котором отражается следующая информация:

— дата и время работы буровой установки;

— ФИО машиниста буровой установки;

— показания счётчика моточасов двигателя на момент начала/окончания каждой смены;

— место производства работ и ФИО руководителя (подпись руководителя обязательна);

— краткая информация о состоянии буровой установки и возникающих отклонениях в работе буровой установки в течение той или иной смены (остановки, неисправности, сбои);

— наличие топлива в баке буровой установки на начало каждой смены и количество заправленного топлива с подписью ответственного производственного руководителя, подтверждающего факт и объём заправки;

Все разделы журнала без исключения должны быть в обязательном порядке заполнены (отсутствие записей в том или ином разделе является нарушением производственной дисциплины). Все записи должны быть разборчивы, в конце каждой записи должна стоять подпись исполнителя с расшифровкой (ФИО) и дата.

Бортовой журнал хранится в кабине буровой установки. Машинист несёт ответственность за сохранность и целостность журнала. Бортовой журнал должен ежедневно проверяться сменным механиком с целью проверки правильности заполнения. Факт проверки механик подтверждает своей подписью.

В случае утраты бортового журнала машинист обязан сообщить об этом факте механику установки и получить новый журнал. Работа буровой установки без бортового журнала запрещается.

Полностью заполненный бортовой журнал главный механик под роспись сдает руководителю технической службы организации, после чего он направляется в архив на хранение.

Бортовой журнал отражает всю историю «жизни» буровой установки в организации:

 — объекты, где она эксплуатировалась;

— события, имевшие место в процессе ее работы;

— фамилии машинистов, которые ею управляли;

— возникавшие неисправности и поломки;

— мероприятия по их устранению.

Анализ бортового журнала позволяет здесь, и сейчас понять, насколько данная буровая установка надежна, сколько она потребляет топлива в тех или иных условиях, какие узлы и детали требуют срочного ремонта или замены, на какие нюансы в управлении этой конкретной буровой установкой машинисту следует обратить особое внимание. По данным бортового журнала можно объективно определить, когда следует планировать проведение капитального ремонта буровой установки.

2. Сменный рапорт – это документ буровой организации, в котором фиксируется актуальная информация, касающаяся конкретной рабочей смены:

— дата и время производства работ (начало и окончание смены);

— ФИО производителя работ (прораба) и машиниста;

— показания счётчика моточасов двигателя на моменты начала и окончания смены;

— место проведения работ (например, номера сооружаемых свай);

— краткое описание проводимых работ (например, бурение, монтаж каркаса, бетонирование) и возникающих неисправностей;

— работа и простои буровой установки подтверждается прорабом (подпись и расшифровка подписи);

— наличие топлива в баке буровой установки на моменты начала и окончания смены и количество заправленного топлива с подписью ответственного руководителя, подтверждающего факт и объём заправки.

Все разделы сменного рапорта должны быть заполнены, записи должны быть сделаны разборчивым почерком и в конце каждой записи должна стоять подпись исполнителя с расшифровкой и дата.

Сменные рапорты хранятся в кабине буровой установки. Машинист несёт ответственность за сохранность и целостность сменных рапортов. Работа буровой установки без сменного рапорта запрещается. Машинист по окончанию вахты обязан подписать и сдать полностью оформленные сменные рапорты механику на вахте. В свою очередь, вахтовый механик сдаёт (после проверки) сменные рапорты по каждой буровой установке главному механику организации.

Анализ сменных рапортов позволяет оперативно оценивать ход работы, определять текущие проблемы в эксплуатации буровой установки, требующие срочного реагирования, контролировать расход топлива. Наконец, сменные рапорты могут служить основанием для оценки работы конкретного машиниста на вахте (как оценить качество работы машиниста буровой установки, смотри здесь).

3. Журнал технического обслуживания – это документ буровой организации, в котором фиксируется вся информация, связанная с проведением технического обслуживания буровой установки:

— даты и место проведения технического обслуживания;

— виды проводимого технического обслуживания;

— ФИО исполнителей;

— ФИО технического руководителя, контролирующего выполнение мероприятий технического обслуживания.

Все разделы журнала должны быть в обязательном порядке заполнены. Все записи должны быть разборчивы, в конце каждой записи должна быть подпись исполнителя с расшифровкой и дата.

Журнал технического обслуживания хранится в кабине буровой установки. Машинист несёт ответственность за сохранность и целостность журнала. Работа буровой установки без журнала технического обслуживания запрещается. Полностью заполненный журнал технического обслуживания буровой установки главный механик под роспись сдает руководителю технической службы организации, после чего он направляется в архив на хранение.

Анализ журнала технического обслуживания отражает весь перечень соответствующих мероприятий, проведенных в отношении конкретной буровой установки за все время ее эксплуатации в организации. Это позволяет соблюдать установленные инструкцией по эксплуатации требования по техническому обслуживанию, контролировать их надлежащее исполнение, не допускать нарушений по составу проводимых мероприятий и характеристикам применяемых расходных материалов, а также планировать проведение очередных ТО.

4. Государственный регистрационный знак (номер знак) – это знак, свидетельствующий о том, что буровая установка зарегистрирована в органах Гостехнадзора.

Номер знак устанавливается снаружи задней стенки кабины машиниста, в левом верхнем углу. Работа буровой установки без государственного регистрационного знака запрещается. Ответственность за сохранность знака несёт машинист установки.

5. Свидетельство о регистрации буровой установки – документ, свидетельствующий о том, что буровая установка зарегистрирована в органах Гостехнадзора. Свидетельство о регистрации буровой установки так же фиксирует собственника (владельца) буровой установки.

Этот документ должен храниться в кабине буровой установки. Ответственность за его сохранность несёт машинист.

 6. Технический талон – этот документ, свидетельствующий о том, что буровая установка прошла государственный технический осмотр, и эксплуатация БУ установки разрешена на всей территории Российской Федерации. Технический талон хранится в кабине буровой установки. Ответственность за его сохранность несёт машинист.

7. Инструкция по эксплуатации завода-изготовителя – в этом документе подробно описываются методы и приёмы управления буровой установкой, а также правила проведения технического обслуживания, ремонтных работ на конкретной буровой установке.

Заводской номер буровой установки и номер буровой установки, указанный в инструкции по эксплуатации, должны совпадать. Инструкция по эксплуатации хранится в кабине буровой установки. Ответственность за ее сохранность несёт машинист.

8. Удостоверение машиниста-тракториста – документ, подтверждающий подготовку машиниста буровой установки, который разрешает ему работу на данном виде техники. Работа машиниста буровой установки без удостоверения запрещается. Удостоверение должно быть всегда в распоряжении машиниста буровой установки при выполнении работ на конкретном объекте.

9. Проект производства работ (ППР) – один из основных организационно – технологических документов буровой организации, который определяет:

— технологические решения при производстве тех или иных видов работ на конкретном объекте строительства;

— порядок и последовательность их выполнения;

— численный и квалификационный состав исполнителей;

— состав и технические характеристики применяемых строительных машин и специального оборудования;

— их расположение на строительной площадке при производстве работ на конкретном объекте;

— вопросы охраны труда и промышленной безопасности.

Машинист обязан ознакомиться с этим документом и расписаться в том, что он ознакомлен с его содержанием.

10. Технологический регламент (карта) производственного процесса – это документ буровой организации, в котором подробно описаны методы и приёмы ведения работ при выполнении определенного производственного процесса (например, устройства буронабивных свай) на конкретном объекте.

Технологический регламент (карта), в отличие от ППР, имеет более узкую направленность, посвящен обособленному производственному процессу в общем комплексе выполняемых работ, детально описывает все рабочие операции и процедуры.

Машинист обязан также, наряду с ППР, ознакомиться с этим документом и расписаться в том, что он ознакомлен с его содержанием.

Все эти десять документов буровой организации в совокупности вместе с должностной инструкцией машиниста буровой установки полностью регламентируют порядок работы буровой установки на конкретном объекте, определяют права и ответственность всех участников строительного процесса, регулируют вопросы технической эксплуатации и технического обслуживания буровой установки, выполнения производственных процессов, а также вопросы охраны труда и промышленной безопасности.

Строгое и скрупулезное их исполнение создает все необходимые предпосылки для обеспечения заданных темпов производства буровых работ, качественного их выполнения.

Желаем Вам успехов, друзья!